永远的车神

劇情簡介

　　影片讲述了巴西传奇车手埃尔顿·賽纳传奇的一生。一级方程式车手賽纳在其职業生涯中参加了161场大奖賽、41次冠军、65次排头位、三次一级方程式大奖賽年度总冠军，以其勇敢、智慧，奔驰在賽场上10年，创造出了不平凡的成绩，成為当代世界最优秀的賽车手，被誉為“賽车王子”……不幸的是， 1994年5月1日在圣马力诺的伊莫拉賽道上撞车身亡，年仅34岁。　　1960年3月21日，塞纳出生于巴西的圣保罗市。其父亲是一位拥有百万資产的企業家，经营一个汽车零配件厂。塞纳4岁時，他父亲便專門為他定做了一辆一马力的轻便小賽车。小塞纳似乎天生就对汽车有一种偏爱，7岁那年，他便敢独自把父亲的轿车開到街上。塞纳10岁時，父亲送给他一辆真正的小型賽车，从此，他就对賽车着了迷。他在作文中写道：“将来我一定要成為一名一级方程式賽车手。” 1973年，年满13岁的塞纳首次参加在家乡舉行的小型賽车比賽，初战告捷，从此節節胜利，17岁時便夺得了南美冠军。此後，他又多次獲得小型賽车的巴西全國冠军和南美冠军。但是，塞纳并不满足，他的愿望是向世界一流车手挑战。　　1981年，塞纳到了賽车运動的圣地——欧洲，開始参加方程式汽车比賽。不久，塞纳夺得福特1600方程式和福特2000方程式的冠军，在賽车界崭露头角。　　1983年，塞纳集中全力角逐三级方程式的比賽，結果荣膺全英冠军。在19811983年的短短三年间，塞纳先後夺得了44站的胜利，轰動了整个賽车界，创造了“塞纳现象”。　　1984年， 24岁的塞纳開始一级方程式賽车的生涯。塞纳不仅在晴天比賽時是一名优秀车手，就是在乌云翻滚、暴雨倾盆的恶劣条件下，也能以他超人的胆量和妇熟的技术在賽道上奋勇争先。在塞纳职業车手歷史中，不乏雨中夺魁的出色纪錄，他的第一次一级方程式冠军就是在雨中创造的。　　1985年4月22日，在葡萄牙大奖賽的埃斯托利尔賽道中，連日不断的大雨使本来就已颇具危险的比賽变得更加艰难，车手们面临着严峻的考验。法國车手普罗斯特的车原地打轉熄火了，巴西著名车手皮盖特的车也退出了賽场。然而，勇敢的塞纳却沉着地驾驶賽车冒雨飞驰，终于以先于第二名1分30秒的绝对优势取得冠军。这是塞纳参加一级方程式大賽的第一场胜利，由此，塞纳也以“雨中塞纳”而聞名。　　80年代末至90年代初是塞纳賽车生涯的辉煌時期，他每站比賽排位几乎总是最前，最先衝刺的也几乎总是他；他三次夺得了世界一级方程式车賽年度总冠军，各著名车队用尽招數争夺塞纳，他成為年薪最高的车手。塞纳一時间几乎成了賽事的代名词，賽纳这个名子在巴西、南美和欧洲家喻户晓。　　1993年，塞纳在其家乡圣保罗出尽风头。比賽時，大雨如註，賽手们纷纷畏惧不前，唯有塞纳勇往直前，其熟练的驾车技术博得成千上万的崇拜者一阵又一阵的狂呼，整个賽场為塞纳而沸腾。　　1993年10月，塞纳同威廉姆斯车队达成有效期2年，年薪1500万美元的协议。世界上最好的賽车配上了最佳的车手，新聞界认為这是一级方程式賽车史上最完美的結合。塞纳已鼓足勇气，决心驾驶威廉姆斯车在1994年第四次夺魁。　　然而，1994年一開賽，塞纳的运气就不佳。在其家乡圣保罗湖區賽道舉行的第一站比賽中，塞纳由于求胜心切，進入弯道時踩油門过猛而造成賽车打滑熄火。在日本舉行的第二站比賽中，刚一起跑，塞纳的威廉姆斯賽车便被芬兰選手米卡·哈基宁的车撞在尾部，被迫退出比賽。　　由于前两站比賽的失利，塞纳全力以赴備战，决心拿下第三站。5月1日，在意大利的伊莫拉賽道開始了第三站的比賽，塞纳還是排位第一。当賽车行至第7圈時悲劇發生了，只见在坦布雷罗弯道上，塞纳驾驶的2号賽车以约300km／h的高速撞上了水泥防護墙……　　塞纳之死震撼了全世界，许多國家的新聞媒介都進行了大量報道。在巴西，塞纳不仅仅是一名超级车手，他還是國家的象征，是民族的骄傲，总統為他亲自主持了國葬。